蜗轮蜗杆减速机由输入蜗杆与输出蜗轮所构成,其特点是传递扭矩高,减速比高且范围大,单级传动的减速比为5~100;传动机构不属于同轴的输入与输出,应用不易,订做非标减速机,且传动效率低,不超过60%。由于是属相对滑动摩擦传动,蜗轮蜗杆减速机扭转刚性值略低,且传动组件容易耗损,工作寿命短、且减速机容易产生温升,WSJ减速机,所以容许输入转速不高(2,000rpm),这都限制了蜗轮蜗杆的使用情形。
消除不利的咬合部位
普通蜗轮减速机,在轮齿中间偏齿根一带是不利用动压磨油形成的区域,往往在此区域内发生早期破坏。通过调整蜗轮的齿数和间距位置,减速机,咬合程度,从而都能提高减速机的承载力和扩大其他使用范围。
负荷试验应符合一下要求:
1)在额定负荷下,蜗轮蜗杆减速机其蜗轮齿面接触斑点,按齿高不小于60%,WH蜗轮减速机,按齿长不小于70%且双向运作时,蜗轮轮齿两侧接触面对称于蜗轮中心平面。
2)对连续工作制度的蜗轮减速机必须在额定负荷和额定转速下进行试验,油池温升不得超过60°C同时油池温度高不得超过80°C。
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